第一個例子
看到這個圖覺得太震驚了
撞樹能把A柱撞斷是什麼鬼？電腦自動接管系統又是什麼鬼？
我覺得還是油車好，現在電車的設計思路是不是有問題，到底車控制人，還是人控制車？
出發點如果不一樣，整體的設計思路就會跑偏，以人為本，在任何組織的設定裡面真的是太難以貫徹了。
第二個例子
廣東清遠L7交通事故 2023年12月21日
碰撞前3秒，車速達到178km/h,駕駛員採取制動措施，最終以 96km/h的速度追尾前方卡車。對這個品牌沒什麼感覺，但真的太慘了，車主沒了。
第三個例子
不明出處
結論
- 車內沒有隱私可言，數據都可以同步到廠家後台數據庫。
- 車身結構脆弱
- 車的安全性不是第一位設計要素